Le grand départ de la Yukon Arctic Ultra 2026 est lancé ce samedi 1er février à 19h, heure française. Pour suivre cette aventure polaire de 600 kilomètres dans les étendues glacées du Canada, plusieurs options s’offrent aux passionnés : le tracking GPS en temps réel, les mises à jour quotidiennes sur u-Trail, et les réseaux sociaux des coureurs. Les Français Guillaume Grima et Thierry Corbarieu figurent parmi les favoris de cette édition particulièrement corsée, avec un parcours inédit entre Teslin et Faro, sans la trace habituelle du Yukon Quest. L’arrivée des premiers finishers est attendue autour du 8 février, après 7 à 8 jours d’effort continu dans des conditions qui dépassent l’entendement.
Sommaire
Toutes les infos pour suivre la Yukon Arctic Ultra en live
Le tracking GPS, votre œil sur la course
La magie du direct commence avec les balises GPS portées par chaque participant. Ces petits boîtiers transmettent leur position en temps réel, permettant aux fans de tracer mentalement chaque foulée dans la neige. Les organisateurs mettent à disposition une plateforme de suivi dédiée où chaque point coloré représente un aventurier luttant contre les éléments. La mise à jour s’effectue généralement toutes les 15 à 30 minutes, offrant une vision précise des progressions et des pauses stratégiques. C’est fascinant de voir ces points avancer lentement sur la carte, parfois s’arrêter pendant plusieurs heures – signe d’un bivouac improvisé ou d’une difficulté technique.
Voir le suivi officiel sur l’application ici !
Les réseaux sociaux pour l’immersion totale
Instagram, Facebook, et même Strava deviennent des fenêtres ouvertes sur le Grand Nord canadien. Guillaume Grima poste régulièrement des stories depuis les points de contrôle, montrant son visage marqué par le gel et ses mains abîmées. Les comptes officiels de la course partagent des photos prises par les bénévoles positionnés le long du parcours. Twitter reste l’endroit idéal pour les mises à jour éclair et les messages d’encouragement. Certains aventuriers équipés de téléphones satellites envoient même des messages audio, transformant le suivi en véritable journal de bord collaboratif.
Les caractéristiques de cette édition 2026
Un parcours totalement inédit cette année
L’annulation du Yukon Quest a tout chamboulé. Habituellement, les mushers canadiens traçaient la piste avec leurs attelages de chiens, créant un chemin damé relativement praticable. Cette année ? Rien de tout ça. Les organisateurs ont dû ouvrir eux-mêmes le tracé, armés de motoneiges et d’une bonne dose de courage. Le nouveau parcours dessine un aller-retour entre Teslin et Faro, traversant des zones parfois vierges de toute trace humaine depuis des mois. La neige molle complique énormément la progression, obligeant certains à enfiler des raquettes même avec un fatbike.
Des conditions qui promettent l’enfer blanc
Les prévisions météo annoncent des températures oscillant entre -20°C et -35°C, avec des pointes possibles encore plus basses lors des nuits claires. Le vent canadien transforme ces chiffres en sensation thermique proche des -45°C, là où la peau gèle en quelques minutes d’exposition. Les rivières gelées deviennent des autoroutes glacées, mais attention aux zones de faiblesse où la glace craque sous le poids de la pulka. Les forêts boréales offrent un semblant de protection contre les bourrasques, mais aussi une monotonie visuelle éprouvante pour le moral.
Les favoris français au départ de cette Yukon 2026
Guillaume Grima
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Deux fois deuxième (2023 et 2025), Guillaume revient avec une détermination de feu. À 38 ans, ce trailer de l’extrême a peaufiné sa stratégie après avoir analysé ses erreurs passées. Sa gestion du sommeil s’est améliorée, sa nutrition en course aussi. Il a testé un nouveau système de chauffage pour ses batteries, crucial quand le GPS et la frontale deviennent des outils de survie. Physiquement affûté après des mois d’entraînement spécifique dans le Vercors, il a même passé une semaine en Laponie pour s’acclimater au froid polaire. Son objectif ? Décrocher enfin cette première place qui lui échappe depuis trois ans.
Thierry Corbarieu
À 56 ans, Thierry incarne l’ultra-endurance à la française. Vainqueur en 2019, il connaît chaque piège de cette course démoniaque. Son secret ? Une expérience accumulée sur des dizaines d’aventures similaires (Iditarod, Barkley Marathons, traversées polaires) et une capacité mentale hors norme à encaisser l’inconfort. Là où d’autres craquent au troisième jour de manque de sommeil, lui continue d’avancer avec une régularité de métronome. Son approche minimaliste de l’équipement – pulka allégée au gramme près – lui permet de maintenir une cadence élevée même dans la neige profonde.
Pourquoi cette édition sera brutale
Un taux d’abandon qui fait froid dans le dos
L’édition 2025 a vu 85% des participants jeter l’éponge avant l’arrivée. Quinze abandons, la plupart pour gelures sévères ou épuisement total. Cette statistique impressionnante rappelle que la Yukon Arctic Ultra n’est pas une simple course mais un test de survie grandeur nature. Les points de contrôle sont espacés de 100 à 150 kilomètres, laissant chaque coureur seul face à ses démons et aux éléments déchaînés. Pas de refuge chauffé, pas d’assistance médicale immédiate, juste un sac de couchage grand froid et l’espoir que le corps tiendra le coup.
L’autonomie complète, le vrai défi
Chaque participant traîne sa pulka de 30 kilos contenant l’intégralité de son matériel de survie. Les points essentiels à emporter :
- Sac de couchage testé jusqu’à -40°C avec sur-sac étanche
- Réchaud à essence et carburant pour faire fondre la neige
- Nourriture lyophilisée représentant 6000 calories quotidiennes minimum
- Vêtements de rechange en cas d’hypothermie ou de transpiration excessive
- Trousse médicale complète avec traitement anti-gelures
- Matériel de réparation pour la pulka, les raquettes ou le fatbike
- Balise GPS et frontale avec batteries de secours
Le moindre oubli peut transformer l’aventure en cauchemar. Un coureur qui néglige ses chaussettes de rechange risque l’amputation des orteils. Celui qui lésine sur le carburant devra manger froid et boire de la neige – déshydratation garantie.
Quentin, 26 ans, passionné de trail : suivez mes aventures au cœur des sentiers, entre défis sportifs et communion avec la nature.
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