Le dimanche 1er février 2026, le 10 km des Champs-Élysées FULFIL transforme le VIIIe arrondissement parisien en véritable zone sportive piétonne. Face aux restrictions de circulation massives et aux interdictions de stationnement drastiques, anticiper votre venue en voiture relève du parcours du combattant. Voici tout ce qu’il faut savoir pour éviter la fourrière et rejoindre sereinement la ligne de départ.
Sommaire
- 1 Des restrictions de stationnement à prendre très au sérieux
- 2 Une aire piétonne géante qui complique tout
- 3 Les alternatives viables pour se garer en périphérie
- 4 Pourquoi les transports en commun restent la solution ultime
- 5 Les astuces des habitués pour optimiser son arrivée
- 6 Récupérer sa voiture après la course : mode d’emploi
- 7 Les sujets tendances
Des restrictions de stationnement à prendre très au sérieux
L’arrêté préfectoral publié le 26 janvier 2026 ne laisse aucune place à l’improvisation : l’avenue Vélasquez sera totalement interdite au stationnement dès 1 heure du matin jusqu’à 13 heures. Cette mesure s’applique avec la plus grande fermeté puisque les véhicules en infraction pourront être immédiatement mis en fourrière, sans sommation préalable.
Au-delà de cette voie spécifiquement mentionnée, l’ensemble du périmètre de course subit des restrictions temporaires draconiennes. Les contre-allées des Champs-Élysées, habituellement prisées pour se garer quelques heures, deviennent totalement inaccessibles dès 4 heures du matin. La place de la Concorde et l’avenue Winston Churchill suivent le même régime jusqu’à 16 heures, bien après la fin effective de la course.
Les rues du parcours empruntées par les coureurs perdent également leur fonction de stationnement de 9 heures à 14 heures : rue Royale, boulevard Malesherbes, rue du Faubourg Saint-Honoré, avenue Montaigne et Franklin Roosevelt. Même les emplacements payants de voirie disparaissent temporairement pour laisser place aux dispositifs de sécurité et aux zones de ravitaillement.
Voir le suivi live des 10km des Champs Elysees ici !
Une aire piétonne géante qui complique tout
Mais le véritable casse-tête commence avec l’instauration d’une zone piétonne temporaire monumentale de 10 heures à 17 heures. Ce périmètre engloutit littéralement un quartier entier du VIIIe arrondissement, délimité par pas moins de douze voies : rues Arsène-Houssaye, Lord-Byron, Chateaubriand, Washington, d’Artois, de Berri, de Ponthieu, Franklin D. Roosevelt, avenue Montaigne, rue François-Ier, avenue George-V, rue Vernet, avenue Marceau et rue de Presbourg.
À l’intérieur de cette gigantesque bulle piétonne, aucun véhicule à moteur ne peut circuler ni stationner, quelle que soit sa vignette Crit’Air ou son statut de résident. Les rues délimitant ce périmètre restent circulantes mais totalement saturées par le trafic de contournement. Comptez des embouteillages monstres sur ces axes de report dès la mi-matinée.
Cette mesure s’inscrit d’ailleurs dans la politique plus large de la Ville de Paris visant à piétonniser régulièrement les Champs-Élysées chaque premier dimanche du mois. Le 1er février 2026 cumule donc deux événements perturbateurs : la course sportive ET la journée mensuelle sans voiture. Un cocktail explosif pour les automobilistes mal informés.
Seuls les véhicules d’intérêt général prioritaires échappent à ces restrictions : pompiers, SAMU, police et véhicules de sécurité civile conservent leur droit de passage. Mais même les taxis et VTC voient leurs itinéraires complètement chamboulés, avec des temps de trajet multipliés par trois dans le secteur.
Les alternatives viables pour se garer en périphérie
Face à ce contexte hostile, les parkings souterrains situés hors du périmètre interdit représentent votre meilleur allié. Le parking George V, accessible depuis l’avenue éponyme avant la fermeture du secteur, propose 420 places à moins de 800 mètres de la ligne de départ. Comptez environ 10 minutes de marche pour rejoindre les Champs-Élysées.
Le parking Champs-Élysées George V (entrée au 103 avenue des Champs-Élysées) ferme malheureusement ses accès dès 4 heures du matin en raison des restrictions. Inutile d’y compter donc, sauf si vous vous y rendez la veille au soir et acceptez de récupérer votre véhicule uniquement après 16 heures.
Plus excentré mais stratégique, le parking Malesherbes Courcelles au 2 rue Rembrandt offre 150 places à 1,2 km du départ. Certes la marche s’allonge mais vous évitez tous les périmètres sensibles. Même logique pour le parking Friedland au 41 rue de Courcelles : 15 minutes de marche contre la certitude de trouver une place disponible.
Les parkings de la gare Saint-Lazare (700 places) constituent une option audacieuse pour ceux qui acceptent 20 minutes de marche ou un court trajet en métro. L’avantage ? Des tarifs souvent plus compétitifs que les parkings huppés du VIIIe arrondissement et une disponibilité quasi garantie même tard le matin.
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⚡ Voir les nouveautés i-RunPourquoi les transports en commun restent la solution ultime
Soyons honnêtes : venir en voiture pour participer au 10 km des Champs-Élysées relève de la mauvaise idée. Les organisateurs eux-mêmes recommandent vivement l’usage des transports en commun, infiniment plus adaptés à ce type d’événement massif. Les stations de métro Franklin D. Roosevelt (lignes 1 et 9) et George V (ligne 1) vous déposent à moins de 300 mètres du départ.
La ligne 1, entièrement automatique, fonctionne à pleine capacité ce dimanche matin pour absorber l’afflux exceptionnel de coureurs et spectateurs. Les rames passent toutes les 2-3 minutes aux heures de pointe, garantissant un transport fluide malgré la foule. Prévoyez simplement une petite marge car les quais peuvent se remplir rapidement entre 9h30 et 10h15.
Le RER A s’arrête à la station Charles de Gaulle – Étoile, à 15 minutes de marche du départ en descendant les Champs-Élysées. Cette option convient particulièrement aux participants venant de banlieue ouest (Saint-Germain-en-Laye, Cergy) ou est (Vincennes, Marne-la-Vallée) sans correspondance compliquée.
Les bus de surface subissent évidemment de lourdes déviations ce jour-là. Les lignes 32, 42, 52, 73, 80, 83 et 93 modifient leurs itinéraires pour contourner le périmètre interdit. Consultez impérativement les plans de déviation sur le site RATP avant de programmer votre venue pour éviter les mauvaises surprises.
Les astuces des habitués pour optimiser son arrivée
Les coureurs expérimentés du 10 km des Champs-Élysées partagent quelques techniques éprouvées. Première astuce : arriver la veille et profiter de l’hôtel. De nombreux établissements du secteur proposent des forfaits spéciaux « week-end sportif » incluant le stationnement sécurisé jusqu’au dimanche après-midi. Le surcoût reste raisonnable face aux tracas évités.
Deuxième option maligne : déposer le coureur en voiture très tôt (avant 8 heures) sur un point accessible comme la place de l’Étoile ou Ternes, puis repartir garer le véhicule dans un parking du 17ème arrondissement nettement moins saturé. Le conducteur rejoint ensuite le point de rendez-vous en métro pour encourager son protégé.
Les participants disposant d’un garage privatif chez un ami parisien tiennent évidemment le jackpot. N’hésitez pas à solliciter votre réseau social : nombreux sont les Parisiens prêts à prêter leur place de parking pour la matinée contre un café ou une petite attention. Les groupes Facebook de runners regorgent d’échanges de bons procédés.
Dernière solution radicale mais efficace : le covoiturage organisé depuis les gares SNCF de banlieue. Regroupez 4-5 coureurs arrivant en train à Saint-Lazare, Gare du Nord ou Gare de Lyon, puis partagez un unique VTC jusqu’au point de départ. Économique, écologique et convivial, ce système cartonne auprès des clubs de running provinciaux.
Récupérer sa voiture après la course : mode d’emploi
Vous avez bravement stationné votre véhicule samedi soir dans un parking proche ? Félicitations pour cette prévoyance, mais attention aux horaires de récupération. Beaucoup de parkings situés dans le périmètre de sécurité voient leurs accès piétons maintenus mais leurs sorties véhicules bloquées jusqu’à la réouverture complète des voies, soit 16 heures pour certains secteurs.
Renseignez-vous précisément auprès de votre parking sur leurs conditions d’exploitation le jour J. Certains affichent clairement « Sorties interdites de 4h à 16h » tandis que d’autres maintiennent une sortie d’urgence pour les véhicules déjà présents. Cette nuance fait toute la différence si vous devez absolument repartir avant la fin d’après-midi.
Pour les coureurs garés en périphérie, comptez facilement 30 à 45 minutes entre votre arrivée et votre départ effectif du parking. L’affluence post-course crée des goulets d’étranglement aux caisses automatiques, d’autant que de nombreux participants découvrent avec surprise le montant de leur stationnement de 6-8 heures. Préparez votre moyen de paiement et votre ticket à l’avance.
Le trafic de sortie de Paris s’intensifie également vers 13h-14h avec tous les participants qui regagnent leur domicile. Les grands axes périphériques (boulevard périphérique, porte Maillot, pont de Neuilly) saturent rapidement. Anticipez 30 minutes supplémentaires sur votre temps de trajet habituel, ou patientez sereinement jusqu’à 15h30 pour bénéficier d’une décrue significative.
Quentin, 26 ans, passionné de trail : suivez mes aventures au cœur des sentiers, entre défis sportifs et communion avec la nature.
Les sujets tendances
