Les championnats du monde d’Ironman 2026 à Kona seront à suivre samedi 10 octobre à partir de 18 heures, heure française. La course sera diffusée en direct sur L’Équipe Live. Les meilleurs triathlètes de la planète se retrouveront à Hawaï pour une épreuve de 3,8 kilomètres de natation, 180 kilomètres de vélo et 42,2 kilomètres de course à pied. Voir le suivi live de Kona ici !

À quelle heure commence l’Ironman de Kona 2026 ?

Le direct de l’Ironman de Kona commencera à 18 heures samedi 10 octobre en France. Le départ des hommes professionnels est annoncé à 18h20, tandis que les femmes s’élanceront à 18h30.

Ces horaires correspondent au début de soirée en France en raison du décalage horaire avec Hawaï. La course se déroulera pendant plusieurs heures sur l’île d’Hawaï, avec les premiers arrivants attendus dans la nuit française.

Sur quelle chaîne regarder l’Ironman de Kona ?

Les championnats du monde d’Ironman seront diffusés en direct sur L’Équipe Live. Il s’agit de la plateforme numérique de L’Équipe, accessible en ligne pour suivre la course depuis la France.

La retransmission permettra de suivre les principaux moments de l’épreuve : le départ dans la baie de Kailua, la longue section cycliste vers Hawi, puis le marathon final dans les rues de Kona.

Le direct et les informations de course seront également suivis par la rédaction de L’Équipe sur sa page dédiée aux championnats du monde.

Quel est le parcours de l’Ironman de Kona ?

Le parcours comprend 3,8 kilomètres de natation, 180 kilomètres de vélo et un marathon de 42,2 kilomètres. La course débute dans la baie de Kailua, au cœur de la ville de Kailua-Kona.

La partie cycliste emmène les triathlètes vers le nord de l’île, sur la Queen Ka’ahumanu Highway. Les longues lignes droites, la chaleur et les vents peuvent rendre cette section particulièrement exigeante.

Après le retour à Kona, les concurrents doivent encore parcourir l’équivalent d’un marathon. La ligne d’arrivée est installée sur Ali’i Drive, l’un des lieux les plus emblématiques de l’Ironman d’Hawaï.

Pourquoi cette édition 2026 est-elle particulière ?

L’édition 2026 marque le retour d’un championnat du monde organisé sur une seule journée à Kona pour les hommes et les femmes. Les deux courses professionnelles se dérouleront donc le même samedi, avec seulement quelques minutes entre les départs.

Ce format redonne à la journée hawaïenne une densité particulière. Les spectateurs pourront suivre les deux courses dans le même direct, alors que les championnats du monde avaient été organisés sur plusieurs sites et plusieurs journées ces dernières années.

Où suivre l’Ironman de Kona en direct ?

Pour regarder la course en France, il faudra se rendre sur L’Équipe Live à partir de 18 heures. Le direct permettra de suivre les professionnels, puis les principaux temps forts de la course jusqu’à l’arrivée des premiers champions du monde.

Accéder au direct de l’Ironman de Kona 2026 sur L’Équipe

Rendez-vous samedi soir pour une nouvelle nuit de grand triathlon à Kona. Entre la chaleur hawaïenne, les vents de la Queen Ka’ahumanu Highway et le marathon final sur Ali’i Drive, le championnat du monde promet une nouvelle fois une course d’usure jusqu’aux derniers kilomètres.

Les 20 km de Paris 2026 proposent un plateau français particulièrement dense, avec Emmanuel Roudolff-Levisse et Hassan Chahdi chez les hommes, ainsi que Mekdes Woldu et Manon Trapp chez les femmes. Sur un parcours roulant de 20 kilomètres, plusieurs athlètes peuvent prétendre à la victoire dimanche 11 octobre. La présence d’Alice Finot, spécialiste du 3 000 m steeple, ajoute également une part d’inattendu à cette 48e édition. Voir le programme des 20km de Paris ici !

Qui sont les favoris des 20 km de Paris 2026 ?

Emmanuel Roudolff-Levisse apparaît comme le principal favori chez les hommes, tandis que Mekdes Woldu et Manon Trapp sont les deux références annoncées chez les femmes. Le plateau reste toutefois suffisamment dense pour laisser planer le doute jusqu’aux derniers kilomètres.

La course se disputera dimanche 11 octobre sur un tracé rapide entre le pont d’Iéna, le bois de Boulogne, les quais de Seine et la Tour Eiffel. Avec environ 30 mètres de dénivelé positif, le parcours est propice aux performances chronométriques.

Emmanuel Roudolff-Levisse veut franchir la dernière marche

Deuxième de l’édition 2025, Emmanuel Roudolff-Levisse revient à Paris avec une solide expérience du parcours et l’ambition de jouer la victoire. L’an dernier, il avait terminé à seulement cinq secondes d’Étienne Daguinos, vainqueur en 56’18 et nouveau détenteur du record de l’épreuve.

Daguinos ne sera pas présent cette année, ce qui ouvre une opportunité supplémentaire à Roudolff-Levisse. Le Français a également confirmé sa régularité sur les longues distances en terminant premier Français du marathon de Paris en 2h05’58.

Troisième en 2024 en 58’09, il a déjà progressé à chaque passage sur l’épreuve. Reste à savoir s’il pourra cette fois convertir cette régularité en victoire sur l’avenue de la Bourdonnais.

Hassan Chahdi, un sérieux concurrent

Hassan Chahdi sera l’autre grand nom à suivre chez les hommes. Le Français connaît bien les 20 km de Paris puisqu’il avait terminé deuxième en 2023, en 57’35, à seulement trois secondes du vainqueur.

Son profil devrait lui permettre de rester au contact sur les portions roulantes. Il devra néanmoins composer avec une concurrence française bien représentée, notamment Louis Gilavert, Louis Michel, Clément Leduc, Louis Pires et Faustin Guigon.

Le plateau international sera également animé par le Kényan Daniel Kosen, l’Algérien Abderrazak Charik, le Néerlandais Carsten Kok et le Tchadien Valentin Betoudji. Leur capacité à suivre le rythme imposé par les Français pourrait peser dans la lutte pour le podium.

Mekdes Woldu, la référence française chez les femmes

Mekdes Woldu arrive avec le statut de principale favorite féminine. Deuxième des 20 km de Paris en 2023, la Française possède des références solides sur toutes les distances de fond.

Elle détient notamment le record de France du marathon en 2h23’13 et a récemment porté le record national du semi-marathon à 1h08’19 à Lisbonne. Son chrono de 30’55 sur 10 kilomètres confirme également sa vitesse sur les formats plus courts.

À 33 ans, Woldu dispose donc de plusieurs arguments pour viser la victoire. Sa connaissance de la course et sa capacité à maintenir une allure élevée pourraient faire la différence dans la seconde moitié du parcours.

Manon Trapp veut rebondir après Berlin

Manon Trapp sera l’autre grande prétendante à la victoire. La Française s’était imposée en 2024 en 1h04’44, alors deuxième meilleur temps de l’histoire de l’épreuve. Elle avait ensuite terminé troisième en 2025, en 1h06’16.

Sa préparation a toutefois connu un coup d’arrêt au marathon de Berlin. Le 27 septembre, elle a abandonné après être passée au semi-marathon sur des bases très rapides.

Les 20 km de Paris représentent donc une occasion de relancer sa saison. Sur un parcours plus court et particulièrement roulant, Trapp possède les qualités pour se mêler à la lutte devant.

Alice Finot, l’inconnue de cette édition

Alice Finot sera l’une des curiosités de la course féminine. La Française est surtout connue pour ses performances sur 3 000 mètres steeple, une discipline dans laquelle elle a terminé quatrième des Jeux olympiques de Paris 2024 et établi un record d’Europe en 8’58’’67.

Son passage sur une épreuve de 20 kilomètres constitue un changement important de registre. Sa seule référence annoncée sur route est un semi-marathon couru en 1h13’23.

Elle ne part donc pas avec le même statut que Woldu ou Trapp, mais sa vitesse et sa capacité à soutenir un effort élevé pourraient lui permettre de s’inviter dans la course aux premières places.

Quelles autres coureuses suivre à Paris ?

Anaïs Quemener, troisième en 2023, fait partie des outsiders à surveiller. Le plateau féminin comprend également Anaëlle Guillonnet, Fadouwa Ledhem, Héloïse Laigle, Ophélie Serra-Boxberger, Mélanie Allier, Inès Hamoudi, Mathilde Sénéchal et Salomé Brun.

Du côté international, la Kényane Jackline Chepkoech, la Bulgare Devora Abramova, la Belge Roxane Cleppe et l’Algérienne Leïla Bessalem pourraient venir perturber le duel annoncé entre les Françaises.

Où suivre la course et les favoris en direct ?

Les 20 km de Paris 2026 seront diffusés dimanche matin à partir de 8h40 sur ICI Paris Île-de-France et sur france.tv. Une retransmission en ligne est également annoncée sur la chaîne YouTube de Stadion, de 8h40 à 10h30.

Le départ des élites est prévu à 9 heures. Les premières arrivées devraient intervenir autour de 9h55 pour les meilleurs coureurs valides. Le résultat final permettra notamment de savoir si Roudolff-Levisse transforme sa deuxième place de 2025 en victoire et si Woldu ou Trapp s’impose chez les femmes.

Avec un parcours rapide, un plateau français relevé et plusieurs profils capables de créer la surprise, les 20 km de Paris 2026 devraient offrir une belle bataille jusqu’au pied de la Tour Eiffel.

Les 20 km de Paris 2026 auront lieu dimanche 11 octobre, avec un départ à 9 heures depuis le pont d’Iéna. Pour cette 48e édition, plus de 33 000 coureurs sont attendus dans les rues de la capitale. Programme du week-end, horaires, diffusion à la télévision, suivi en direct et stationnement : voici les informations essentielles avant la course. Voir le plan de circulation ici !

Quand ont lieu les 20 km de Paris 2026 ?

Les 20 km de Paris 2026 se dérouleront le dimanche 11 octobre. Le départ des athlètes handisport est prévu à 8h45, avant la présentation des coureurs valides à 8h55 et le départ des élites à 9 heures.

Les autres participants partiront ensuite par vagues successives. L’organisation a prévu 60 vagues de 500 coureurs, espacées de deux minutes, afin de fluidifier le début de course.

Quel est le programme des 20 km de Paris ?

Le programme commence vendredi 9 octobre avec l’ouverture du village et le retrait des dossards. Installé au stade Émile-Anthoine, place de Sydney, le village accueillera les coureurs et les visiteurs pendant deux jours.

Les deux courses enfants se dérouleront sur le Champ-de-Mars. Elles sont réservées aux plus jeunes et ne donnent pas lieu à un classement chronométré.

Quel est le parcours des 20 km de Paris 2026 ?

Le parcours part du pont d’Iéna et traverse plusieurs sites emblématiques de l’ouest parisien avant une arrivée sous la Tour Eiffel. Les coureurs passeront notamment par le Trocadéro, l’avenue Marceau, l’Arc de Triomphe et le bois de Boulogne.

Après environ quatre kilomètres dans le bois de Boulogne, le tracé se dirigera vers Roland-Garros, la porte de Saint-Cloud et les quais de Seine. La seconde partie de course mettra à l’honneur le Grand Palais, la place de la Concorde, le jardin des Tuileries et le pont Royal.

Les derniers kilomètres ramèneront les participants vers les berges de Seine et le Champ-de-Mars. L’arrivée sera jugée dans le secteur de la Tour Eiffel, place Jacques-Rueff.

À quelle heure regarder les 20 km de Paris à la télévision ?

La retransmission télévisée commencera dimanche matin autour de 8h30 sur ICI Paris Île-de-France. La page pratique de l’organisation annonce un direct à partir de 8h30, tandis que le communiqué de France Télévisions mentionne un début d’antenne à 8h35.

La diffusion doit couvrir les principaux temps forts de la matinée : le départ handisport, la présentation des élites, le lancement de la course et les arrivées des premiers concurrents.

Comment suivre un coureur pendant la course ?

La progression des participants pourra être suivie gratuitement avec l’application ChronoCourse. Ce service est destiné aux proches qui souhaitent connaître le passage d’un coureur sur les différents points du parcours.

Les coureurs seront notamment suivis aux alentours des kilomètres 5, 10, 15 et à l’arrivée. Les résultats et les temps officiels seront ensuite consultables une fois les classements validés par l’organisation.

Où se garer pour les 20 km de Paris 2026 ?

Il est fortement conseillé de venir en métro ou en RER, car plusieurs secteurs seront interdits au stationnement et à la circulation. Aucun parking voiture spécifique à la course n’est annoncé par l’organisation.

Le stationnement sera interdit avenue Joseph-Bouvard du vendredi 9 octobre à 18 heures au dimanche 11 octobre à 18 heures. D’autres restrictions concerneront notamment le quai Jacques-Chirac et l’avenue de Suffren dimanche, de 1h30 à 16 heures.

La circulation sera également perturbée autour du pont d’Iéna, de la place de Varsovie, du quai Branly et de plusieurs axes des 7e et 16e arrondissements. Pour les participants, les transports en commun restent donc la solution la plus pratique pour rejoindre le départ.

Les personnes venant à vélo pourront utiliser deux parkings gratuits installés au Champ-de-Mars et place de Varsovie. Ils proposeront respectivement 650 et 150 places, avec une ouverture prévue de 7h à 15h30.

Que faut-il retenir avant la course ?

Les 20 km de Paris 2026 se dérouleront dimanche 11 octobre à partir de 8h45, avec le départ principal fixé à 9 heures. Le parcours de 20 kilomètres reliera le pont d’Iéna au secteur de la Tour Eiffel, en passant par le bois de Boulogne, Roland-Garros, les quais de Seine et plusieurs monuments parisiens.

Le village sera ouvert vendredi et samedi pour le retrait des dossards. La course sera à suivre à la télévision sur ICI Paris Île-de-France, sur France 3 et en ligne sur france.tv. Pour suivre un participant, l’application ChronoCourse sera le dispositif à privilégier.

Avec les restrictions de circulation annoncées autour de la Tour Eiffel et du bois de Boulogne, mieux vaut anticiper son déplacement. Dimanche matin, Paris appartiendra aux coureurs.

Le championnat du monde Ironman 2026 se dispute samedi 10 octobre à Kona, sur l’île d’Hawaï. Pour la première fois depuis 2019, les professionnels hommes et femmes se retrouvent le même jour sur le parcours mythique de la Grande Île, après plusieurs éditions séparées sur deux journées ou entre Hawaï et Nice. Privée de son tenant du titre Casper Stornes, blessé à l’entraînement, la course masculine s’annonce ouverte entre Kristian Blummenfelt, Sam Laidlow, Gustav Iden et Patrick Lange. Chez les femmes, la championne en titre Solveig Løvseth devra résister à Lucy Charles-Barclay, Taylor Knibb et Laura Philipp.

Quand a lieu l’Ironman de Kona 2026 ?

L’Ironman World Championship 2026 aura lieu le samedi 10 octobre à Kailua-Kona, à Hawaï. Le championnat du monde revient ainsi à son format historique, avec une course unique réunissant les triathlètes professionnels hommes et femmes, ainsi que les amateurs qualifiés.

Le départ des hommes professionnels sera donné à 6 h 20, heure locale, depuis le Kailua Pier, suivi dix minutes plus tard par celui des femmes professionnelles, à 6 h 30. En France, cela correspond à 18 h 20 et 18 h 30, le samedi soir. Les premiers hommes sont attendus à l’arrivée aux alentours de 14 heures locales, soit vers 2 heures du matin dimanche en métropole.

Cette édition marque le retour de Kona comme site exclusif du championnat du monde, après des années de rotation entre Hawaï et la France. La décision, annoncée en avril 2025 par Ironman, répond à une consultation de la communauté : une large majorité des athlètes, hommes et femmes, souhaitaient courir ensemble et à Kona. Près de 3 000 triathlètes sont attendus sur la Grande Île, du plus jeune professionnel, l’Allemand Tyler Smuda, 19 ans, au vétéran américain Bob Plant, 82 ans.

La course sera également la dernière manche de l’Ironman Pro Series 2026. Chez les professionnels, une cinquantaine de femmes et une cinquantaine d’hommes doivent prendre le départ, après plusieurs forfaits enregistrés dans la semaine précédant la course.

Où regarder l’Ironman de Kona 2026 en direct ?

La course sera diffusée gratuitement et en intégralité sur la chaîne YouTube d’Ironman et sur le site de l’Ironman Pro Series. En France, le championnat du monde est également à suivre sur L’Équipe et sur DAZN, en accès libre.

Ironman promet pour la première fois une couverture équivalente des courses masculine et féminine, avec un dispositif de production renforcé. Un mode « mosaïque » proposant quatre flux simultanés sur un même écran sera disponible sur YouTube. L’application Ironman Tracker permettra par ailleurs de suivre les temps de passage de chaque athlète aux points de chronométrage.

Quel est le parcours de l’Ironman World Championship 2026 ?

Le parcours de Kona comprend 3,8 km de natation, 180 km de vélo et 42,2 km de course à pied. Les trois disciplines se déroulent dans un environnement marqué par la chaleur, l’humidité, les champs de lave et les vents souvent changeants.

La natation se déroule dans les eaux de Kailua Bay, à une température comprise entre 25 et 27 degrés, sur un aller-retour le long de la côte. Le parcours vélo emprunte ensuite la Queen Ka’ahumanu Highway jusqu’à Hawi, avant un retour vers Kona. Cette partie est réputée pour ses longues portions exposées et ses vents de travers.

Le marathon commence par les secteurs d’Ali’i Drive et de Palani Road avant de rejoindre la Queen Ka’ahumanu Highway. Les triathlètes atteignent ensuite le Natural Energy Lab, l’un des passages les plus redoutés de l’Ironman de Kona, avant de revenir vers l’arrivée par Palani Road, Hualālai Road et enfin Ali’i Drive.

Les records du parcours appartiennent à Patrick Lange chez les hommes, en 7 h 35 min 53 s en 2024, et à Lucy Charles-Barclay chez les femmes, en 8 h 24 min 31 s en 2023. Avec un peloton professionnel plus dense que les années précédentes, Ironman et le système RaceRanger seront particulièrement attentifs à l’aspiration-abri sur la partie vélo.

Pourquoi Casper Stornes est-il absent ?

Le champion du monde en titre Casper Stornes ne défendra pas sa couronne à Kona. Le Norvégien, vainqueur à Nice en 2025 en 7 h 51 min 39 s devant ses compatriotes Gustav Iden et Kristian Blummenfelt, a été victime d’une chute à l’entraînement sur l’île, quelques jours avant la course.

Une rafale de vent a déséquilibré sa roue avant, provoquant une fracture de la clavicule et une fracture au bas du dos. Stornes, qui devait porter le dossard numéro 1, réalisait une saison remarquable avec des podiums à Oceanside, au Texas et au championnat du monde 70.3, ainsi qu’une victoire à l’Ironman Francfort.

Son forfait rebat les cartes, aussi bien pour le titre mondial que pour l’Ironman Pro Series, dont il était l’un des principaux prétendants.

Qui sont les favoris chez les hommes à Kona ?

Kristian Blummenfelt, Sam Laidlow, Gustav Iden et Patrick Lange, quatre anciens champions du monde totalisant six titres, font partie des principaux prétendants, avec Magnus Ditlev. Le niveau du plateau rend toutefois toute hiérarchie particulièrement fragile avant le départ.

Kristian Blummenfelt, dossard M3, arrive avec la meilleure forme du moment. Champion olympique à Tokyo et champion du monde Ironman 2021 à St George, le Norvégien a remporté cette saison les Ironman du Texas et d’Oceanside, pris la deuxième place à Roth et décroché l’argent au championnat du monde 70.3 à Nice derrière Hayden Wilde. Troisième à Kona en 2022, il y avait en revanche sombré en 2024, terminant 36e. Hawaï reste pour lui une affaire inachevée.

Sam Laidlow, dossard M5, sera son principal rival. Le Français, champion du monde 2023 à Nice et deuxième à Kona en 2022 à seulement 23 ans, a signé en 2026 une victoire retentissante à Roth en 7 h 21 min 04 s, puis un succès à Samarcande en septembre. Détenteur du record du parcours vélo de Kona, il est capable de durcir considérablement la partie cycliste, mais devra conserver suffisamment d’énergie pour résister dans le marathon. Il a annoncé qu’il reverserait l’intégralité de ses gains de Kona à de jeunes athlètes.

Gustav Iden, dossard M2, connaît parfaitement les conditions hawaïennes. Vainqueur à Kona en 2022 en 7 h 40 min 24 s avec un marathon record en 2 h 36 min 15 s, le Norvégien a retrouvé le podium mondial l’an dernier à Nice, en deuxième position. Sa saison longue distance a été irrégulière, mais sa quatrième place au championnat du monde 70.3, avec le meilleur temps vélo, confirme qu’il reste dangereux.

Patrick Lange, dossard M6, dispute à 40 ans son dernier championnat du monde Ironman. Triple champion du monde, l’Allemand détient le record du parcours de Kona depuis 2024 et peut s’appuyer sur une course à pied parmi les plus rapides du circuit. Sa remontée depuis l’arrière du peloton il y a deux ans reste dans toutes les mémoires.

Magnus Ditlev complète ce groupe de favoris. Deuxième à Kona en 2024 et troisième à Nice en 2023, le Danois possède une puissance impressionnante sur le vélo. Sa saison 2026 est toutefois plus mitigée, avec une sixième place à Roth et une onzième place sur un Ironman Francfort raccourci.

Quels outsiders peuvent jouer le podium masculin ?

Marten Van Riel, Jonas Schomburg, Vincent Luis, Pierre Le Corre et Matthew Marquardt peuvent également se mêler à la lutte devant. Plusieurs d’entre eux découvrent le contexte particulier de Kona, ce qui rend leur performance difficile à anticiper.

Marten Van Riel, dossard M4, découvre Kona après une quatrième place à Nice l’an dernier. Le Belge, ancien spécialiste de la courte distance, est aussi en position de force pour le titre de l’Ironman Pro Series depuis le forfait de Stornes.

Jonas Schomburg, dossard M7, sixième du championnat du monde 2025 et vainqueur à Kalmar cette saison, est l’autre carte allemande. L’Australien Nick Thompson, septième l’an dernier et vainqueur à Cairns, et l’Américain Matthew Marquardt, lauréat de l’Ironman d’Afrique du Sud, visent également le top 10.

Vincent Luis, dossard M24, sera particulièrement observé pour ses débuts sur le championnat du monde Ironman à Kona. Le Français possède une grande expérience du triathlon international, mais la longue distance hawaïenne impose une gestion très différente des formats olympiques. Pierre Le Corre représente une autre carte française : son profil complet et sa capacité à courir vite pourraient lui permettre de gagner des places dans la dernière partie de l’épreuve.

Qui sont les favorites chez les femmes à Kona ?

Solveig Løvseth, Taylor Knibb et Lucy Charles-Barclay forment le trio de favorites de l’Ironman de Kona 2026. Laura Philipp, Kat Matthews et plusieurs autres prétendantes peuvent toutefois s’inviter dans la lutte pour le titre.

Solveig Løvseth porte le dossard F1 après son succès surprise sur le championnat du monde 2025, décroché dès sa première participation en 8 h 28 min 27 s, avec seulement 35 secondes d’avance sur Kat Matthews. La Norvégienne a confirmé cette saison avec des victoires sur les Ironman du Texas et de Hambourg, puis une quatrième place au championnat du monde 70.3. Sa partie vélo, à moins d’une minute de celle de Knibb l’an dernier, avait été largement sous-estimée.

Taylor Knibb, dossard F8, arrive avec le titre de championne du monde 70.3 fraîchement conquis à Nice. L’Américaine, deuxième au Texas derrière Løvseth, peut créer des écarts importants sur le vélo grâce à sa puissance. Quatrième à Kona en 2023, elle avait en revanche craqué dans les derniers kilomètres du marathon en 2025 et cherche une revanche.

Lucy Charles-Barclay, dossard F6, possède l’un des meilleurs palmarès sur l’île : un titre en 2023, assorti du record du parcours, et quatre deuxièmes places. La Britannique avait abandonné l’an dernier alors qu’elle menait à 15 km de l’arrivée. Victorieuse à Lanzarote et deuxième à Roth en 2026, elle a renoncé à défendre son titre mondial sur 70.3 pour se concentrer sur Kona. Elle devrait sortir en tête de l’eau.

Laura Philipp, dossard F3, est la quatrième grande candidate. Championne du monde 2024 à Nice et deux fois troisième à Kona, dont en 2025, l’Allemande a remporté cette saison les Ironman de Kalmar et le 70.3 de Zell am See, en plus d’une deuxième place à Hambourg. Sa course à pied est suffisamment rapide pour revenir sur ses adversaires.

Quelles autres triathlètes peuvent jouer la victoire ?

Kat Matthews, Chelsea Sodaro, Paula Findlay, Hannah Berry et Lisa Perterer font partie des concurrentes capables de se mêler à la course au podium. Le niveau du plateau féminin laisse la porte ouverte à plusieurs scénarios.

Kat Matthews, dossard F2, est la grande spécialiste des places d’honneur : trois médailles d’argent mondiales, dont celle de l’an dernier à 35 secondes de Løvseth, avec un marathon plus rapide de huit minutes que toutes ses rivales. Double lauréate de l’Ironman Pro Series, la Britannique a gagné en 2026 l’Ironman de Nouvelle-Zélande et les 70.3 de Geelong et d’Elseneur.

Chelsea Sodaro, dossard F7, championne du monde 2022 à Kona, veut se racheter après son abandon de 2025. La Canadienne Paula Findlay, dossard F14, constitue le joker du plateau : elle a remporté son premier Ironman à Lake Placid avec un marathon en 2 h 55 min 49 s, mais découvre Kona.

Hannah Berry et Lisa Perterer, quatrième et cinquième l’an dernier, portent les dossards F4 et F5. La Néo-Zélandaise avait signé le meilleur résultat d’une athlète de son pays depuis 2007, l’Autrichienne frappait fort dès sa première participation. En revanche, la Suissesse Julie Derron, vice-championne olympique, et la Britannique Fenella Langridge ont renoncé à prendre le départ.

Que se joue-t-il dans l’Ironman Pro Series à Kona ?

Kona est la dernière manche comptant pour l’Ironman Pro Series 2026, dont le vainqueur empoche 200 000 dollars, soit davantage que les 125 000 dollars promis au champion du monde. Un athlète qui remporterait les deux titres le même jour toucherait 325 000 dollars, sur une journée dont la dotation globale approche les 2,5 millions de dollars.

Le vainqueur de Kona marque 6 000 points, et chaque seconde de retard sur lui coûte un point. Chez les hommes, le forfait de Stornes laisse Marten Van Riel, Jonas Schomburg, Kristian Blummenfelt et Gustav Iden en lice. Blummenfelt, leader du classement publié, doit toutefois remplacer un résultat déjà comptabilisé : il lui faudrait devancer Van Riel de plus de 4 min 08 s et Schomburg de plus de 54 secondes pour s’assurer la couronne.

Chez les femmes, la lutte oppose Solveig Løvseth et Laura Philipp. Une fois les résultats comptabilisés ajustés, la Norvégienne dispose d’un avantage virtuel de 61 points : Philipp doit donc terminer au moins 62 secondes devant elle pour remporter la Pro Series. Le scénario d’une Philipp championne du monde et d’une Løvseth lauréate de la Pro Series n’est pas à exclure.

Pourquoi Kona peut-elle bouleverser les pronostics ?

La chaleur, le vent et la longueur du parcours rendent les pronostics très incertains à Kona. Un triathlète peut dominer la natation et le vélo avant de perdre plusieurs minutes dans le marathon.

Le vent autour de Hawi est souvent l’un des éléments les plus difficiles à gérer. Les athlètes doivent éviter de se mettre dans le rouge dans les portions exposées, tout en conservant une position efficace sur le vélo.

La course à pied constitue ensuite un véritable test de patience. Le passage au Natural Energy Lab intervient après plusieurs heures d’effort, dans un secteur où la chaleur et l’isolement peuvent peser lourd sur les organismes. L’édition féminine 2025 l’a rappelé cruellement : Charles-Barclay et Knibb, en tête à quelques kilomètres de l’arrivée, ont toutes deux été contraintes à l’abandon.

L’Ironman de Kona 2026 s’annonce donc comme un affrontement entre spécialistes confirmés, anciens champions et nouveaux prétendants. Sur ce parcours mythique, le titre ne reviendra pas forcément au triathlète le plus impressionnant sur une discipline, mais à celui qui saura rester solide jusqu’à Ali’i Drive.

Un éboulement survenu dans le secteur de la Brèche pourrait perturber le parcours de deux courses du Grand Raid 2026. La Diagonale des Fous et le Trail de Bourbon sont concernés par cette zone du tracé, alors que le départ de l’événement est prévu dans quelques jours à La Réunion. Aucune modification définitive du parcours n’a encore été annoncée. Découvrir les favoris 2026 de la Diagonale des Fous ici !

Où l’éboulement s’est-il produit ?

Image d’illustration.

L’éboulement s’est produit dans le secteur de la Brèche, sur les hauteurs de La Réunion. Cette zone se trouve sur une partie montagneuse et technique du parcours du Grand Raid.

Des blocs et des matériaux se sont détachés récemment, créant une incertitude sur les conditions de passage des coureurs. Dans ce type de secteur, l’état du sentier peut évoluer rapidement en fonction de la météo et des nouvelles chutes de pierres.

La Brèche constitue un passage important du nouveau tracé 2026 de la Diagonale des Fous. Le secteur est également intégré au parcours du Trail de Bourbon, ce qui explique pourquoi deux épreuves pourraient être concernées.

Quelles courses du Grand Raid sont menacées ?

La Diagonale des Fous et le Trail de Bourbon pourraient être perturbés par cet éboulement. Les deux courses empruntent des secteurs proches dans la partie montagneuse de l’île.

Pour l’instant, il n’est pas question d’annoncer une annulation. L’éboulement oblige surtout les organisateurs et les autorités à vérifier la sécurité du passage et à étudier les solutions possibles.

Le parcours de la Diagonale des Fous va-t-il être modifié ?

Une modification du parcours reste possible, mais elle n’est pas confirmée à ce stade. Les équipes doivent d’abord évaluer l’ampleur des dégâts et déterminer si le sentier peut être sécurisé avant le passage des participants.

Plusieurs options peuvent être envisagées si le secteur est jugé impraticable : déviation temporaire, neutralisation d’une portion ou adaptation locale du tracé. Ces décisions devront tenir compte de la sécurité des coureurs, des secours et des équipes de l’organisation.

Le Grand Raid rappelle régulièrement que ses parcours peuvent évoluer jusqu’au départ en fonction de l’état des sentiers, des conditions météorologiques et des contraintes de sécurité.

Pourquoi le secteur de la Brèche est-il important en 2026 ?

La Brèche se trouve sur la partie remaniée du parcours de la Diagonale des Fous 2026. Cette édition ne passera pas par Cilaos et empruntera un itinéraire différent, avec notamment un passage par Salazie et Hell-Bourg avant l’entrée dans Mafate.

Le tracé a été allongé par rapport à l’édition précédente. La course est annoncée autour de 180 kilomètres et plus de 10 000 mètres de dénivelé positif, ce qui en fait la plus longue Diagonale des Fous jamais proposée.

Dans ce contexte, chaque changement de sentier peut avoir des conséquences sur la gestion de course. Une déviation pourrait modifier la distance, le dénivelé ou le positionnement de certains points de passage.

Quand sera connue la décision sur le parcours ?

La décision dépendra des reconnaissances et des vérifications réalisées sur place. À quelques jours du départ, les organisateurs doivent s’assurer que le passage est praticable et suffisamment sûr pour les coureurs.

Une information officielle sera nécessaire avant de confirmer le maintien du tracé initial. Les participants devront donc surveiller les communications du Grand Raid et ne pas se fier uniquement aux cartes ou aux parcours diffusés avant l’apparition des éboulis.

Les éventuels changements seront particulièrement importants pour les coureurs de la Diagonale des Fous et du Trail de Bourbon, mais aussi pour leurs accompagnateurs et les spectateurs qui préparent leur suivi sur le terrain.

Le départ du Grand Raid 2026 est-il maintenu ?

Le départ de la Diagonale des Fous reste prévu jeudi 15 octobre à 22 heures depuis Saint-Pierre. L’arrivée sera jugée au stade de La Redoute, à Saint-Denis, comme prévu dans le programme officiel.

Le Trail de Bourbon doit quant à lui partir de Cilaos le vendredi 16 octobre à 20 heures. Les horaires généraux du Grand Raid restent annoncés, mais une adaptation locale du parcours pourrait intervenir si la Brèche ne peut pas être franchie dans de bonnes conditions.

Les autres courses de l’événement ne sont pas présentées comme directement concernées par cet éboulement.

Que doivent faire les coureurs et les spectateurs ?

Les coureurs doivent attendre les informations officielles avant de modifier leur préparation ou leur stratégie. Le matériel obligatoire et les consignes de sécurité restent prioritaires, quelles que soient les éventuelles évolutions du tracé.

Les spectateurs doivent également éviter de se rendre dans les secteurs concernés tant que les autorités et l’organisation n’ont pas confirmé les conditions d’accès. Un sentier touché par des éboulis peut rester dangereux même lorsqu’il semble praticable.

À quelques jours du Grand Raid, l’éboulement de la Brèche ajoute donc une nouvelle incertitude à une édition déjà marquée par un parcours inédit. Le départ n’est pas remis en cause à ce stade, mais le tracé définitif de la Diagonale des Fous et du Trail de Bourbon devra être confirmé après les vérifications de terrain.

Remarque éditoriale : les informations disponibles évoquent une possible perturbation du parcours, mais aucune annulation ni déviation définitive n’est confirmée pour le moment. Il faudra suivre les annonces de l’organisation du Grand Raid avant le départ.

Source : Outre Mère La 1ère

La Diagonale des Fous 2026 sera diffusée en direct sur les antennes de Réunion La 1ère, sur La1ere.fr et sur la chaîne france.tv sport. La course reine du Grand Raid s’élancera le jeudi 15 octobre à 22 heures depuis Saint-Pierre et traversera La Réunion sur environ 180 kilomètres et plus de 10 000 mètres de dénivelé positif.

Quand a lieu la Diagonale des Fous 2026 ?

La Diagonale des Fous 2026 se déroulera du jeudi 15 au dimanche 18 octobre. Le départ de la course reine du Grand Raid sera donné jeudi soir à 22 heures depuis la Ravine Blanche, à Saint-Pierre.

Les meilleurs coureurs devraient rejoindre le stade de La Redoute, à Saint-Denis, au terme d’une nuit et d’une journée d’efforts. Les derniers arrivants sont attendus dimanche après-midi, avec une barrière horaire fixée à 66 heures pour l’épreuve.

Le Grand Raid comprend également le Trail de Bourbon, la Mascareignes, le Zembrocal Trail et le Métis Trail. Mais la Diagonale des Fous reste le rendez-vous le plus suivi, en raison de sa distance, de son niveau de difficulté et de son histoire.

Sur quelles chaînes regarder la Diagonale des Fous 2026 ?

La Diagonale des Fous sera diffusée sur les antennes du réseau Réunion La 1ère et sur france.tv sport. Les téléspectateurs de La Réunion pourront suivre les temps forts sur la chaîne locale, tandis que le public situé en métropole pourra passer par les plateformes numériques de France Télévisions.

Le dispositif sera déployé pendant quatre jours et quatre nuits. Réunion La 1ère prévoit une couverture à la télévision, à la radio, sur le web et sur les réseaux sociaux.

La chaîne installera également ses rendez-vous d’information à La Redoute, à Saint-Denis, le site emblématique des arrivées du Grand Raid. Cette implantation doit permettre de suivre au plus près les premiers finishers et les nombreux coureurs qui franchiront la ligne durant le week-end.

Comment regarder la Diagonale des Fous en streaming ?

Le streaming sera accessible sur le site La1ere.fr et sur la chaîne france.tv sport, disponible depuis la plateforme france.tv. Il sera donc possible de suivre la course depuis un ordinateur, une tablette ou un téléphone connecté.

La diffusion numérique doit proposer des directs, des images de la course, des articles publiés au fil de l’événement, des replays et des contenus exclusifs.

La couverture ne se limitera pas aux images du départ et de l’arrivée. Des équipes seront réparties sur plusieurs secteurs du parcours, avec notamment des moyens aériens et des images embarquées pour donner une vision plus complète de la traversée de l’île.

Les horaires précis des différentes séquences pourront évoluer en fonction de la course et de l’arrivée des leaders. Il faudra donc consulter le programme de Réunion La 1ère au moment de l’événement.

Comment suivre les coureurs de la Diagonale des Fous ?

Le suivi individuel des coureurs sera disponible sur l’application LiveInfo du Grand Raid. Cet outil permet de rechercher un participant et de consulter ses temps de passage aux différents points de contrôle.

Le suivi GPS et les temps de passage ne remplacent pas la retransmission vidéo. Ils permettent toutefois de suivre un proche pendant les longues périodes où la course n’est pas filmée.

Pour retrouver un coureur, il faudra généralement utiliser son nom ou son numéro de dossard. Le classement évoluera au fil des passages, des abandons et des contrôles réalisés sur le parcours.

Quel est le parcours de la Diagonale des Fous 2026 ?

La Diagonale des Fous reliera Saint-Pierre à Saint-Denis sur environ 180 kilomètres. Le parcours traversera les reliefs de La Réunion avec plus de 10 000 mètres de dénivelé positif.

L’édition 2026 s’annonce particulière puisque le tracé ne passera pas par Cilaos. Les coureurs prendront notamment la direction de Salazie avant de rejoindre le secteur de Mafate, puis les hauteurs de l’ouest et la descente vers Saint-Denis.

Le parcours officiel annonce une distance de 180 kilomètres et environ 10 200 mètres de dénivelé positif. Certaines présentations de la course évoquent des chiffres légèrement différents, autour de 180,8 kilomètres et 10 191 mètres de dénivelé. Ces données peuvent évoluer selon la mesure définitive du tracé et les ajustements de terrain.

Cette nouvelle configuration devrait modifier la gestion de course. Le retrait de Cilaos ne rend pas l’épreuve plus facile pour autant. La longueur du parcours, les ascensions successives et les passages techniques resteront au cœur du défi.

Pourquoi la Diagonale des Fous est-elle si difficile ?

La Diagonale des Fous est difficile en raison de la combinaison entre la distance, le dénivelé, la technicité des sentiers et la durée passée en montagne. Les coureurs doivent gérer plusieurs nuits, des changements de température et une fatigue qui s’accumule rapidement.

Le parcours traverse des paysages spectaculaires, mais les panoramas ne doivent pas faire oublier la rudesse de l’épreuve. Les longues montées mettent les quadriceps à contribution, tandis que les descentes peuvent devenir très éprouvantes après plusieurs heures de course.

La météo peut également modifier les conditions de course. Chaleur, humidité, pluie ou terrain glissant font partie des paramètres que les participants doivent prendre en compte.

À quel moment suivre la course en direct ?

Le meilleur moment pour commencer le direct est le jeudi 15 octobre avant 22 heures, afin de suivre le départ depuis Saint-Pierre. La couverture se poursuivra ensuite pendant toute la traversée de l’île.

Les moments les plus attendus seront le départ, le passage des premiers coureurs dans les secteurs montagneux, l’arrivée des leaders à La Redoute et la longue succession des finishers jusqu’à dimanche.

Les passionnés d’ultra-trail pourront donc combiner la retransmission de Réunion La 1ère avec le suivi LiveInfo pour suivre à la fois les images de la course et la progression de leurs coureurs favoris.

Pour regarder la Diagonale des Fous 2026 en direct, rendez-vous sur Réunion La 1ère, La1ere.fr et france.tv sport à partir du jeudi 15 octobre au soir. La course promet quatre jours d’images, de classements et d’histoires individuelles au cœur de l’un des ultra-trails les plus exigeants au monde.

Kiprun dévoile la Kipnext Connect, une chaussure de running capable de mesurer l’évolution de l’usure de son amorti. Développé avec la société franco-britannique Movmenta, le modèle intègre un capteur de seulement trois grammes qui analyse le tassement de la mousse. La donnée est ensuite consultable depuis l’application Kiprun PACER. Présentée au printemps 2026, la chaussure est désormais attendue au deuxième trimestre 2027.

Qu’est-ce que la Kiprun Kipnext Connect ?

La Kiprun Kipnext Connect est une chaussure d’entraînement premium équipée d’un capteur d’usure intégré. Kiprun la destine aux coureurs réguliers qui accumulent les kilomètres sur route et souhaitent mieux suivre l’évolution de leur paire.

La nouveauté ne se trouve donc pas seulement dans la géométrie ou dans la mousse utilisée. La chaussure embarque une technologie capable de fournir une indication sur l’état de son amorti, un élément difficile à évaluer simplement en regardant la semelle extérieure. Kiprun résume l’ambition du projet par une formule : rendre l’invisible visible.

Jusqu’ici, les coureurs se fiaient surtout au kilométrage, à l’état visuel de la semelle et à leurs sensations. Selon les chiffres avancés par la marque, environ 60 % des pratiquants décideraient de changer de paire uniquement sur l’apparence de leur semelle. Ces repères restent utiles, mais ils ne permettent pas toujours de voir la dégradation progressive de la mousse.

Le modèle a été présenté en avant-première au salon du Marathon de Paris, du 9 au 11 avril 2026, à l’occasion de l’annonce officielle du partenariat entre Kiprun et Movmenta.

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Meta Endurance | Tech (@metaendurance)

Comment fonctionne le capteur d’usure de la Kipnext Connect ?

Le capteur SOLLO mesure le tassement de la mousse au niveau du talon. Il est intégré directement dans la chaussure, entre la tige et la semelle, et pèse environ trois grammes.

Son principe repose sur des ondes électromagnétiques qui évaluent la structure de la mousse. Pour récupérer la donnée, il suffit de passer son smartphone au niveau de la zone prévue à cet effet, au talon. Le geste ressemble à celui d’un paiement sans contact. L’application Kiprun PACER interprète ensuite la mesure et affiche un pourcentage de dégradation de l’amorti.

Le capteur fonctionne sans batterie et sans recharge. Le coureur n’a donc aucun boîtier supplémentaire à transporter et n’a pas besoin de penser à recharger sa chaussure avant une sortie. Cette absence de pile présente aussi un avantage de fiabilité : le composant est moins exposé aux problèmes d’humidité et de chaleur, deux contraintes classiques pour l’électronique logée dans une chaussure.

Kiprun et Movmenta ont également cherché à rendre le dispositif invisible à l’usage. Le capteur est suffisamment léger pour ne pas modifier la dynamique de la chaussure ni les sensations pendant la course.

Qui est Movmenta, la société derrière le capteur SOLLO ?

Movmenta est une start-up franco-britannique fondée en 2022, spécialisée dans les objets connectés appliqués au sport. Son capteur SOLLO a été distingué à l’ISPO Munich 2023, le grand salon international de l’équipement sportif, dans la catégorie Sport et Technologie.

L’entreprise compte parmi ses actionnaires l’ancien joueur de tennis Mischa Zverev et, à son conseil d’administration, Joe Foster, cofondateur de Reebok. En septembre 2025, elle a signé un partenariat stratégique avec le chimiste français Arkema, fournisseur de l’élastomère Pebax utilisé dans de nombreuses chaussures de compétition, afin de proposer la technologie SOLLO à d’autres marques de sport.

La Kipnext Connect constitue ainsi la première application commerciale grand public de ce capteur dans une chaussure de running. Dans sa version présentée par Arkema, le composant ne pèse que 1,5 g environ ; le chiffre de trois grammes communiqué par Kiprun correspond vraisemblablement à l’ensemble du dispositif intégré dans la chaussure.

Que mesure réellement la Kiprun Kipnext Connect ?

La Kipnext Connect mesure le tassement de sa mousse, et non l’usure globale de la chaussure. Cette précision est importante pour comprendre ce que peut réellement apporter la technologie.

Une chaussure de running vieillit de plusieurs façons. La mousse peut perdre une partie de ses propriétés, la semelle extérieure peut se dégrader, la tige peut se déformer et la géométrie peut évoluer avec les kilomètres.

Le capteur SOLLO ne prétend pas analyser tous ces éléments. Il fournit une donnée supplémentaire sur l’évolution de l’amorti, là où le coureur devait auparavant se baser presque uniquement sur son ressenti. La mesure se concentre sur le talon, zone d’impact principale pour une large majorité de coureurs.

Cette approche se distingue d’un simple compteur de kilomètres : la compression mesurée tient compte, de fait, du gabarit du coureur, de sa foulée et des surfaces pratiquées. Deux coureurs ayant parcouru la même distance pourront ainsi obtenir des pourcentages d’usure différents.

Le pourcentage affiché dans l’application ne doit donc pas être considéré comme un seuil universel indiquant automatiquement qu’il faut jeter sa paire. Il devra être mis en regard du confort, de la stabilité, de l’état de la semelle et du comportement général de la chaussure.

La Kipnext Connect peut-elle dire quand changer ses chaussures ?

Elle peut aider à prendre cette décision, mais elle ne fournit pas à elle seule un diagnostic complet. Le système permet surtout d’observer la dégradation de l’amorti au fil du temps et de comparer cette évolution aux sensations du coureur.

Il n’existe pas de durée de vie identique pour toutes les chaussures. La règle souvent répétée des 400 à 600 kilomètres reste une approximation : le poids du coureur, la fréquence des sorties, les surfaces utilisées, la foulée et les conditions météo influencent la manière dont une paire vieillit.

L’intérêt de la Kipnext Connect est donc de compléter les habitudes existantes. La donnée issue du capteur peut confirmer une impression de perte de confort ou inciter à surveiller davantage une paire qui semble encore en bon état visuellement.

Dans sa communication, Kiprun relie explicitement cette innovation à la prévention des blessures, en partant du constat qu’un amorti dégradé peut constituer un facteur de risque. Il convient toutefois de rester prudent : la chaussure ne prédit pas une blessure. Elle signale une perte de propriétés de la mousse, et une blessure en course à pied dépend de nombreux autres facteurs, à commencer par la charge d’entraînement.

Quelles sont les caractéristiques de la Kiprun Kipnext Connect ?

La Kipnext Connect adopte une construction maximaliste avec 53 mm de hauteur de semelle au talon. Elle utilise une mousse A-TPU supercritique, annoncée comme capable d’offrir un compromis entre confort et dynamisme, avec un amorti supérieur de 20 % à celui de la Kipride Max, jusqu’ici le modèle le plus amorti de la marque.

Avec ce profil, la Kipnext Connect devrait viser les footings, l’endurance fondamentale, les sorties longues et la préparation marathon. Sa semelle généreuse laisse clairement la priorité au confort et à la protection plutôt qu’à une sensation proche du sol.

À quel type de coureur s’adresse la Kipnext Connect ?

La chaussure vise principalement les coureurs réguliers qui parcourent beaucoup de kilomètres sur route. Son intérêt concerne autant la plateforme d’amorti que le suivi de son évolution.

Elle pourrait convenir aux pratiquants qui recherchent une paire de daily training confortable pour les séances faciles et les longues sorties. Son poids annoncé reste raisonnable au regard de la quantité de mousse, même si les sensations devront être confirmées par un essai prolongé.

Le choix de lancer le capteur sur une chaussure d’entraînement plutôt que sur un modèle de compétition est cohérent : c’est sur ce type de paire que les coureurs accumulent le plus de kilomètres et que la question du remplacement se pose le plus souvent.

La technologie intéressera surtout les coureurs curieux de mieux comprendre l’usure de leur matériel. Pour un pratiquant occasionnel, le prix et l’écosystème connecté pourraient en revanche sembler moins indispensables.

Quelle différence entre la Kiprun Kipnext et la Kipnext Connect ?

La Kiprun Kipnext Connect se distingue de la Kipnext classique par la présence du capteur SOLLO et le suivi de l’amorti dans l’application PACER. Les deux modèles ne doivent donc pas être confondus, car au-delà du nom partagé, il s’agit de deux chaussures très différentes.

La Kipnext « simple », d’abord commercialisée sous le nom provisoire Kip X, est une chaussure d’entraînement accessible, connue pour sa fabrication sans colle : sa semelle en mousse MFOAM est injectée directement sur la tige, un procédé breveté par Decathlon. Elle affiche 39 mm de hauteur de semelle, un drop de 6 mm, environ 227 g et un prix public de 99,99 €, souvent proposé en promotion autour de 70 €.

La Kipnext Connect apparaît ainsi comme une vitrine technologique pour Kiprun, qui avait récemment organisé sa gamme autour de trois familles : Kipride pour l’entraînement quotidien, Kipstorm pour la vitesse et la compétition, Kipsummit pour le trail. Le nom Kipnext s’ajoute à cette architecture sans s’y rattacher directement. Reste à savoir si le capteur restera réservé à ce modèle ou s’il sera progressivement décliné sur d’autres chaussures de la gamme, notamment la Kipride Max dont la Connect semble constituer une évolution plus dynamique.

Quel est le prix et la date de sortie de la Kiprun Kipnext Connect ?

La Kiprun Kipnext Connect est annoncée au prix public conseillé de 219,99 euros. Sa commercialisation est désormais prévue au deuxième trimestre 2027.

Une disponibilité à la fin de l’année 2026 avait été communiquée lors de la présentation du modèle, en avril 2026. L’information la plus récente fait toutefois état d’un report au deuxième trimestre 2027, sans que le prix soit modifié. Kiprun n’a pas détaillé publiquement les raisons de ce décalage, qui pourrait tenir à la finalisation de l’écosystème associant la chaussure, le capteur et l’application.

Ce tarif place la Kipnext Connect dans le segment premium des chaussures d’entraînement, face aux super trainers des grandes marques internationales. Il constitue aussi une rupture pour Kiprun, dont la réputation s’est construite sur le rapport qualité-prix : la Kipride Max est vendue 150 €, et la Kipstorm Elite, chaussure carbone de compétition la plus aboutie de la marque, coûte 220 €. La Kipnext Connect devient donc l’une des rares chaussures d’entraînement vendues au prix du modèle de course phare de sa propre marque.

Pour convaincre, elle devra donc être jugée sur deux critères : ses qualités de chaussure de running et la pertinence de son suivi connecté.

La Kiprun Kipnext Connect apporte une réponse originale à une question que tous les coureurs se posent : quand faut-il remplacer ses chaussures ? Son capteur ne supprimera pas le rôle des sensations et de l’observation, mais il pourrait ajouter une donnée objective à la décision.

La technologie devra maintenant faire ses preuves sur le terrain, au fil des kilomètres et des utilisations. Car une chaussure connectée ne sera réellement utile que si les informations fournies permettent au coureur de mieux comprendre son matériel sans compliquer sa pratique.

Cassandre Beaugrand est devenue l’une des figures majeures du triathlon mondial. Championne olympique à Paris en 2024, championne du monde la même année puis de nouveau sacrée en 2026 à Pontevedra, la Française a aussi renoué avec ses premières amours en s’attaquant aux records de France du 10 km, du 5000 m et du 3000 m. Portrait d’une athlète qui domine son sport sans jamais avoir vraiment quitté la piste.

Qui est Cassandre Beaugrand ?

Cassandre Beaugrand est une triathlète française née le 23 mai 1997 à Livry-Gargan, en Seine-Saint-Denis. À 29 ans, elle s’est installée au sommet de son sport grâce à un profil complet en natation et à vélo, et surtout grâce à une vitesse de course à pied hors norme pour une triathlète.

C’est ce dernier point qui la distingue. Dans le triathlon de haut niveau, beaucoup d’athlètes sont solides dans les trois disciplines. Peu d’entre elles sont capables, après 1,5 km de natation et 40 km de vélo, de courir un 10 km à une allure que les meilleures spécialistes du demi-fond ne renieraient pas.

Cette supériorité sur le dernier segment s’est vue lors de tous ses grands succès. Une fois posée sur ses jambes, Beaugrand impose un rythme que ses adversaires ne parviennent pas à suivre, même lorsqu’elle sort de l’eau avec du retard.

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par ELLE (@ellefr)

Comment Cassandre Beaugrand a-t-elle commencé le sport ?

La course à pied a été le premier sport de Cassandre Beaugrand. Elle a grandi dans un environnement imprégné d’athlétisme : son père, Ludovic, entraîne des coureurs, et sa mère, Laure Guillevin, était elle-même spécialiste du demi-fond.

Très jeune, elle côtoie les athlètes suivis par son père, les observe et tente de reproduire leurs gestes. Le goût de la course et certaines aptitudes naturelles l’accompagnent donc dès ses premières années.

Les résultats arrivent vite. En 2013, elle remporte le 1500 m du Festival olympique de la jeunesse européenne à Utrecht. Elle est aussi championne de France de cross dans sa catégorie en 2013 et 2014, et établit des records nationaux cadettes sur 1500 m. En 2016, à 19 ans, elle court encore un 5000 m sur piste en 16’07 »85 à Montreuil, un chrono qu’elle pulvérisera dix ans plus tard.

Pourquoi s’est-elle tournée vers le triathlon ?

Le triathlon lui a permis d’exprimer sa polyvalence tout en conservant la course à pied comme principal atout. Dès 2014, encore cadette, elle décroche une médaille d’argent en relais mixte élite aux Mondiaux de Hambourg. Les médias français la présentent alors comme le nouvel espoir du triathlon tricolore.

Le triathlon lui offre un cadre différent de l’athlétisme. La compétition ne repose pas uniquement sur la vitesse pure : il faut gérer les placements dans l’eau, les relances à vélo, les transitions et la fatigue accumulée avant d’enfiler les chaussures.

Elle progresse étape par étape sur le circuit mondial, passe par les Super League Triathlon (troisième du classement 2018) et décroche le bronze olympique en relais mixte à Tokyo en 2021. À partir de là, elle s’installe durablement parmi les candidates aux podiums de la World Triathlon Championship Series.

Quel est le plus grand succès de Cassandre Beaugrand ?

Le plus grand succès de Cassandre Beaugrand reste son titre olympique remporté à Paris le 31 juillet 2024. Devant le public français, avec une natation dans la Seine et une course disputée sous la pluie, elle s’impose en 1h54’55 », six secondes devant la Suissesse Julie Derron et quinze devant la Britannique Beth Potter. Sa compatriote Emma Lombardi termine au pied du podium.

Elle a elle-même expliqué que son installation à Loughborough, en Angleterre, l’avait aidée à s’habituer à courir sous la pluie, une préparation qui s’est révélée précieuse ce jour-là.

Cette victoire change son statut. Beaugrand n’est plus une jeune Française promise aux grands résultats, mais la référence nationale du triathlon et l’une des sportives les plus suivies du pays. Quelques mois plus tard, le 20 octobre 2024, elle remporte la Grande Finale de Torremolinos et le classement général des championnats du monde WTCS. Son premier titre mondial vient confirmer la portée de son été.

La saison 2025 est en revanche plus difficile. Attendue partout, la Française peine à retrouver de la fraîcheur physique et mentale, et son année se termine sur un abandon lors de la finale disputée en Australie.

Comment s’est déroulée sa saison 2026 ?

Cassandre Beaugrand a signé une saison 2026 parfaite sur le circuit mondial. Elle a remporté les cinq courses WTCS auxquelles elle a participé, avant de s’imposer lors de la Grande Finale disputée le 26 septembre à Pontevedra, en Espagne.

Sur le format olympique, une troisième place lui aurait suffi pour assurer le titre. Elle a préféré mettre la manière. Sortie de l’eau en sixième position, à une trentaine de secondes des premières, elle est restée dans le groupe de tête à vélo avant de partir seule dès les premiers hectomètres de course à pied. Elle a franchi la ligne avec 1’05 » d’avance sur Georgia Taylor-Brown et 1’31 » sur Kate Waugh.

Ce deuxième sacre la fait entrer dans le cercle des triathlètes titrées au moins deux fois au niveau mondial. Elle reste derrière la Bermudienne Flora Duffy, quadruple championne du monde, et l’Australienne Emma Snowsill, sacrée trois fois, mais elle dispose encore de plusieurs saisons pour enrichir son palmarès.

Elle-même a résumé l’année d’une phrase : « 2026 était la meilleure de toutes mes années et ça va être dur de faire mieux l’an prochain ». Après un abandon en finale un an plus tôt, le contraste est saisissant.

Quels records Cassandre Beaugrand a-t-elle battus en athlétisme ?

En 2026, Cassandre Beaugrand a battu trois records de France en trois courses : le 10 km sur route, le 5000 m et le 3000 m. Une série qui a renforcé son image d’athlète complète, capable de rivaliser avec les meilleures spécialistes françaises de la course à pied.

Tout a commencé le 4 avril à l’Urban Trail de Lille. Sur 10 km, elle a couru en 30’52, effaçant de huit secondes la marque d’Alessia Zarbo et devenant la première Française sous les 31 minutes sur la distance. Son précédent record personnel, 33’12, datait de 2016.

Le 20 mai, à Nice, pour son retour sur piste, elle a bouclé le 5000 m en 14’40 »77, trois secondes de mieux que le record de Margaret Maury qui tenait depuis 2004. Encadrée par trois lièvres et guidée par la wavelight, elle a manqué de 77 centièmes les minima de la Fédération pour les championnats d’Europe. Ce record a toutefois été de courte durée : deux semaines plus tard, Sarah Madeleine le reprenait en 14’37 »80 à Rome.

Le 10 juillet, au meeting Herculis de Monaco, elle a ajouté le 3000 m à sa collection en 8’32 »86. Elle détient par ailleurs toujours le record de France du 5 km sur route, établi en 14’53 à Monaco en février 2025.

Pour Beaugrand, ces courses ont aussi été une respiration après une saison 2025 pesante. Elle a parlé d’une « bouffée d’air pur » à propos de cette incursion sur la piste, et estime que ces compétitions l’ont aidée à prendre confiance et à mieux assumer son statut dans le triathlon. Elle considère les deux disciplines comme complémentaires : la course lui apporte de nouvelles sensations, tandis que le triathlon nourrit son endurance.

Cassandre Beaugrand peut-elle viser le marathon ?

La Française n’exclut pas totalement le marathon, mais cette distance n’est pas une priorité. Elle s’intéresse davantage au 3000 m, au 5000 m et au 10 000 m, des formats plus proches de ses qualités actuelles et plus compatibles avec un calendrier de triathlète.

Le marathon demande une préparation spécifique et une adaptation importante du corps. Pour une triathlète de son niveau, l’enjeu serait de trouver le bon équilibre avec la natation, le vélo et les échéances internationales, à commencer par la qualification olympique.

Beaugrand a laissé entendre que le semi-marathon et le marathon pouvaient attendre. Elle n’a toutefois pas fermé la porte à une expérience sur longue distance plus tard dans sa carrière.

Quel est le prochain objectif de Cassandre Beaugrand ?

Son prochain grand objectif est la défense de son titre olympique à Los Angeles en 2028. La Française souhaite conserver une place pour l’athlétisme dans son programme, mais le triathlon reste le fil conducteur des deux prochaines saisons.

Cette double ambition fait la singularité de son parcours. Cassandre Beaugrand n’est pas seulement une championne de triathlon qui court vite. Elle reste une athlète issue de la course à pied, curieuse de tester ses limites sur d’autres formats et dans d’autres stades.

Après avoir conquis Paris et repris son titre mondial à Pontevedra, elle dispose de deux années pour construire la suite. Entre triathlon, piste et route, son histoire continue de s’écrire sur plusieurs terrains.

Cassandre Beaugrand a longtemps été présentée comme une future grande championne. En 2026, elle n’est plus une promesse : elle est devenue la référence française d’un triathlon mondial qu’elle domine, tout en restant fidèle à ses premières foulées.

Kilian Jornet prête son image à Compex Ultimate, la nouvelle gamme d’électrostimulateurs de la marque suisse. Le traileur catalan utilise les appareils Compex depuis 2006 et ce partenariat renouvelé coïncide avec le lancement d’un modèle plus compact, piloté depuis une application. L’annonce tombe dans une saison 2026 compliquée pour lui, marquée par une blessure au genou gauche qui l’a privé de ses principaux objectifs.

Kilian Jornet, visage de la gamme Compex Ultimate

Compex a choisi Kilian Jornet pour porter la campagne de lancement de sa gamme Ultimate. La marque, spécialisée dans l’électrostimulation musculaire, s’offre ainsi l’un des sportifs les plus connus du trail et des sports de montagne pour présenter sa nouvelle génération d’appareils.

Le mot « nouvel ambassadeur » est un peu trompeur. Compex et Kilian Jornet travaillent ensemble depuis près de vingt ans, et la marque parle elle-même d’un renouvellement de partenariat. Le lancement de la gamme Ultimate sert surtout de nouvelle vitrine à une relation déjà ancienne.

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Kilian Jornet (@kilianjornet)

Une relation qui remonte à 2006

Kilian Jornet a découvert Compex en 2006, à l’occasion d’une première blessure au genou. L’électrostimulation a d’abord fait partie de sa rééducation, avant de s’installer durablement dans sa préparation.

Au fil des années, le Catalan l’a utilisée dans des contextes très différents : récupération après les grosses séances, renforcement musculaire, activation avant une course ou retour progressif après un pépin physique.

Chez les athlètes d’endurance, l’électrostimulation reste un outil d’appoint. Elle vient en complément de l’entraînement, du repos et du suivi médical, notamment pour mieux gérer la charge de travail sur les périodes denses.

Une saison 2026 gâchée par le genou gauche

Ce partenariat est officialisé alors que Kilian Jornet est à l’arrêt, ou presque, depuis plusieurs mois. Une blessure au genou gauche l’a gêné tout au long de l’année et l’a contraint à faire une croix sur ses grands rendez-vous de 2026.

Il a abandonné la Western States après une cinquantaine de kilomètres, puis renoncé à Sierre-Zinal. Après avoir tenté de poursuivre sa saison en levant le pied, il a finalement déclaré forfait pour l’UTMB. Une lésion du ménisque latéral et des atteintes au niveau de la rotule ont été évoquées pour expliquer cette longue indisponibilité.

Compex ne soigne évidemment pas le genou de Kilian Jornet. L’électrostimulation intervient en soutien, dans les phases de rééducation et de renforcement, sous le contrôle de son staff médical.

Ce que propose Compex Ultimate

Avec Ultimate, Compex veut rendre l’électrostimulation plus simple à caser dans le quotidien des sportifs. L’appareil est annoncé plus léger, plus compact et plus facile à emporter en déplacement.

L’application guide l’utilisateur dans le choix des programmes et permet d’ajuster les séances selon la période : préparation, récupération, renforcement ou reprise après blessure.

La portabilité est l’argument central. Elle colle bien à la vie de Kilian Jornet, qui jongle entre entraînements en montagne, déplacements et projets sportifs aux quatre coins du monde.

Un partenariat logique pour les deux parties

Kilian Jornet utilise l’électrostimulation depuis bientôt vingt ans, ce qui donne du poids à son rôle d’ambassadeur. Il n’a pas découvert le produit pour les besoins d’une campagne.

Son profil illustre aussi la variété des usages possibles. Entre trail, ski-alpinisme et alpinisme, ses besoins changent selon les saisons et les disciplines.

Pour Compex, l’association renvoie à une vision de la performance axée sur la durée : mieux récupérer, entretenir un travail musculaire régulier et adapter l’entraînement aux contraintes du moment.

Le timing donne une résonance particulière à cette campagne. Alors que son genou a bouleversé sa saison, Kilian Jornet devient le visage d’une gamme qui communique justement sur la récupération et la rééducation.

Kilian Jornet X Compex

Kilian Jornet accompagne le lancement de Compex Ultimate dans la continuité d’un partenariat vieux de vingt ans. La nouvelle gamme mise sur un appareil compact et connecté, pensé pour s’intégrer facilement dans la routine des sportifs.

Pour le Catalan, l’annonce arrive dans une période délicate, loin des podiums. Aucune date de retour n’a été communiquée et la suite de sa saison reste en suspens.

En attendant de le revoir sur les sentiers, c’est donc sur le terrain de la récupération et de la patience que Kilian Jornet occupe l’actualité.

Venir en voiture aux 20 km de Paris ce dimanche 11 octobre 2026 demandera beaucoup d’anticipation. La 48e édition s’élancera du pont d’Iéna avant de rejoindre l’Arc de Triomphe, le Bois de Boulogne, Roland-Garros puis les quais de Seine, pour une arrivée au pied de la Tour Eiffel. Conséquence : de nombreuses routes de l’ouest parisien seront fermées et plusieurs secteurs seront interdits au stationnement. Le plus simple sera donc de ne pas chercher de place autour du Trocadéro et du Champ-de-Mars, de laisser sa voiture à distance du parcours, puis de terminer le trajet en transports en commun ou à pied. Attention toutefois : la ligne 6 du métro sera entièrement fermée dimanche. Voir les résultats de 2025 du 20km de Paris ici !

20 km de Paris 2026 : l’essentiel en un coup d’œil

Peut-on venir en voiture aux 20 km de Paris 2026 ?

Oui, mais rejoindre directement le secteur du départ ou de l’arrivée en voiture est fortement déconseillé.

Le parcours occupera une large partie de l’ouest parisien pendant toute la matinée.

Le pont d’Iéna, les secteurs du Trocadéro et de la Tour Eiffel, l’avenue Foch, plusieurs voies du Bois de Boulogne et une longue portion des quais de Seine seront directement concernés.

Des reports de circulation sont donc également à prévoir sur les axes voisins.

Où se garer pour les 20 km de Paris ?

La meilleure stratégie consiste à stationner hors du périmètre directement touché par la course, puis à terminer son déplacement en métro ou à pied.

Mieux vaut éviter de viser un stationnement autour du Champ-de-Mars, du Trocadéro, de l’avenue Foch, de la Porte de Saint-Cloud ou des quais.

Même lorsqu’un parking reste théoriquement ouvert, les rues qui permettent d’y accéder peuvent être fermées ou particulièrement engorgées.

Pour ceux qui viennent de banlieue, se garer à proximité d’une ligne de métro en service sera souvent bien plus simple qu’une tentative d’approche de la Tour Eiffel en voiture.

Quels secteurs éviter pour se garer ?

Le secteur Tour Eiffel – Champ-de-Mars – Trocadéro est clairement à éviter en voiture.

Le départ est installé sur le pont d’Iéna et l’arrivée au pied de la Tour Eiffel.

Une grande partie du dispositif logistique de la course est donc concentrée dans cette zone.

Le stationnement sera également perturbé tout le long du parcours et sur les voies utilisées pour installer les infrastructures de l’événement.

Attention aux interdictions de stationnement

Il ne suffit pas de garer sa voiture avant dimanche matin pour échapper aux restrictions.

Certaines interdictions de stationnement peuvent entrer en vigueur avant même le début de la course.

Le dispositif prévoit notamment des restrictions dans le secteur de l’avenue Joseph-Bouvard, au pied de la Tour Eiffel, où se trouve une partie de la zone d’arrivée.

Une voiture stationnée sur une voie temporairement interdite peut être enlevée et placée en fourrière.

Quelles routes seront fermées autour de la Tour Eiffel ?

Le secteur du départ et de l’arrivée sera logiquement l’un des plus touchés.

Le pont d’Iéna, la place de Varsovie, l’avenue des Nations-Unies, le quai Jacques-Chirac, le quai Branly et plusieurs voies voisines figurent parmi les axes concernés par les restrictions.

L’avenue de Suffren et la rue Jean-Rey sont également susceptibles d’être directement touchées par le dispositif.

Sur certains de ces axes, les fermetures débutent très tôt le matin.

L’avenue Foch sera-t-elle fermée ?

Oui, le parcours emprunte l’avenue Foch après le secteur de l’Arc de Triomphe.

Les coureurs rejoignent ensuite le Bois de Boulogne.

La rue de Presbourg et plusieurs chaussées situées autour de la place Charles-de-Gaulle et de la Porte Dauphine seront donc concernées.

Ce secteur sera particulièrement difficile à traverser en voiture pendant le passage de la course.

Quelles routes seront fermées dans le Bois de Boulogne ?

Les participants parcourront environ quatre kilomètres dans le Bois de Boulogne.

La route de la Porte Dauphine à la Porte des Sablons, l’allée de Longchamp et l’allée de la Reine-Marguerite font notamment partie du tracé.

Le parcours rejoint ensuite le secteur d’Auteuil et de Roland-Garros.

Le boulevard d’Auteuil, la Porte Molitor et le boulevard Murat seront également concernés.

La Porte de Saint-Cloud sera-t-elle accessible ?

Le secteur de la Porte de Saint-Cloud fera partie des zones perturbées dimanche matin.

Le parcours passe notamment par le boulevard Murat, la place de la Porte de Saint-Cloud puis la rue du Général-Niox.

Des restrictions touchent également certaines sorties du boulevard périphérique.

Il est donc déconseillé de choisir ce secteur comme point d’entrée en voiture pour rejoindre la course.

Quelles sorties du périphérique seront fermées ?

Plusieurs bretelles du périphérique dans le 16e arrondissement sont concernées par des fermetures programmées.

Les secteurs Porte Dauphine, Porte de Saint-Cloud et Porte Molitor font notamment partie des zones touchées.

Les données de voirie parisiennes signalent des fermetures programmées dimanche autour de ces accès.

Les automobilistes venant de l’extérieur de Paris ont donc tout intérêt à vérifier leur itinéraire juste avant de partir.

Les quais de Seine seront-ils fermés ?

Oui, une grande partie de la seconde moitié de la course se déroule le long de la Seine.

La voie Georges-Pompidou, l’avenue de New-York ainsi que plusieurs quais et souterrains seront directement concernés.

Le parcours rejoint notamment le secteur du Grand Palais, de la Concorde et des Tuileries avant de traverser le Pont Royal.

Les participants reviennent ensuite sur l’autre rive, en direction du quai Branly et de la Tour Eiffel.

Quels sont les principaux axes à éviter dimanche ?

À quelle heure commencent les fermetures ?

Certaines restrictions débutent dès le milieu de la nuit ou très tôt dimanche matin.

Le dispositif monte ensuite progressivement en puissance jusqu’au départ de la course.

Les axes directement empruntés par les coureurs seront principalement neutralisés pendant la matinée.

La réouverture se fera progressivement, après le passage du dernier participant et le démontage des installations.

La ligne 6 du métro sera fermée

C’est sans doute l’information transport la plus importante pour les coureurs.

La ligne 6 sera totalement fermée dimanche 11 octobre pendant toute la journée en raison de travaux.

Cette fermeture est d’autant plus gênante que la ligne dessert habituellement plusieurs stations très pratiques autour de la Tour Eiffel et du Trocadéro.

Aucun bus de remplacement n’est prévu avant 15 h, en raison des restrictions de circulation liées à la course.

Quelles autres lignes de métro seront fermées ?

La ligne 6 ne sera pas la seule concernée.

Les lignes 11 et 13 seront également totalement interrompues jusqu’à midi.

Sur la ligne 13, un bus de remplacement est annoncé entre Asnières-Gennevilliers Les Courtilles et Porte de Clichy.

La ligne 14 peut servir d’alternative sur une partie du trajet habituellement assuré par la ligne 13.

Quelles stations utiliser pour rejoindre le départ ?

Pour rejoindre le secteur du pont d’Iéna, les stations Trocadéro et Iéna sur la ligne 9 constituent les principales solutions conseillées.

La gare Champ-de-Mars – Tour Eiffel du RER C peut également être utilisée selon le point de départ.

Attention toutefois : des travaux toucheront également le RER C ce week-end.

Il ne circulera notamment pas entre Invalides et Gare d’Austerlitz jusqu’à 17 h, samedi comme dimanche.

Comment rejoindre l’arrivée ?

Pour rejoindre le secteur de la Tour Eiffel après la course, École Militaire sur la ligne 8 constitue une solution intéressante.

Franklin D. Roosevelt, desservie par les lignes 1 et 9, peut également servir de point d’approche avant de finir à pied.

Avec plusieurs dizaines de milliers de coureurs et de spectateurs, il faudra prévoir une marge importante.

Les bus circuleront-ils normalement ?

Non. De nombreuses lignes seront déviées ou limitées pendant le passage de la course.

Le dispositif pourra évoluer au fil de la matinée, à mesure que certaines routes rouvriront.

Il est donc difficile de dresser une liste totalement figée des lignes concernées.

Le plus prudent sera de vérifier son itinéraire juste avant de partir sur les outils de la RATP ou d’Île-de-France Mobilités.

Le tramway T3b sera également perturbé

Le T3b ne circulera pas entre Porte Dauphine et Porte Maillot de 8 h 15 à 12 h 30.

Le reste de la ligne doit fonctionner normalement.

Cette interruption concerne précisément un secteur proche du parcours dans le Bois de Boulogne.

Peut-on venir à vélo ?

Oui, et l’organisation prévoit même un dispositif dédié.

Deux parkings vélos gratuits seront disponibles : 650 places au Champ-de-Mars et 150 places place de Varsovie.

La réservation est conseillée via le site officiel de l’événement.

Pour les participants habitant à distance raisonnable, le vélo constitue donc une alternative particulièrement intéressante à la voiture et à la ligne 6 fermée.

Où se garer pour les 20 km de Paris 2026 ?

Le conseil le plus sûr reste de ne pas chercher à stationner au plus près du pont d’Iéna ou de la Tour Eiffel.

Les restrictions de circulation, les interdictions de stationnement et l’affluence rendront ce secteur particulièrement compliqué.

Si la voiture est indispensable, mieux vaut choisir un parking suffisamment éloigné du parcours, idéalement près d’une ligne de métro en service, puis terminer le trajet en transports ou à pied.

Évitez notamment les parkings dont l’accès dépend des quais de Seine, de l’avenue Foch, du secteur Porte de Saint-Cloud ou des abords immédiats du Champ-de-Mars.

20 km de Paris 2026 : circulation et stationnement à retenir

Comment venir aux 20 km de Paris sans galérer ?

Pour dimanche matin, le scénario le plus simple sera donc de laisser la voiture loin du parcours et de terminer le déplacement en transports en commun ou à pied.

La ligne 9 reste particulièrement intéressante, avec les stations Trocadéro et Iéna pour rejoindre le départ. Il faudra en revanche oublier la ligne 6, totalement fermée toute la journée.

Si vous devez absolument venir en voiture, évitez de chercher une place autour du Champ-de-Mars, du Trocadéro ou directement le long du parcours. Les fermetures toucheront également l’avenue Foch, le Bois de Boulogne, la Porte de Saint-Cloud et une grande partie des quais de Seine.

Entre les routes fermées, les 33 000 coureurs annoncés et plusieurs lignes de transport perturbées, quelques minutes passées à préparer son itinéraire samedi soir éviteront beaucoup plus de temps perdu dimanche matin.